たとえば、いすゞの現行ELF EVには車両総重量5トン未満で最大積載量2トンを確保できる車型があり、日野デュトロ Z EVの2026年型の公表例は車両総重量3,440kg・最大積載量950kgです。車両全体の重さを、そのまま荷物の重さとして比較することはできません。

日本向け公式情報の確認日：2026年10月24日。積載量は架装・仕様によって変わります。写真は撮影車の参考で、掲載仕様の実測写真ではありません。

積載4トンと、車両総重量4トンは別の数字

車両総重量は、車両そのもの、積める荷物、定員分の重さを合わせた値です。公的な用語説明では、車両重量と最大積載量に、55kg×乗車定員を加える定義が示されています。日々の運行で確認する最大積載量は、荷物をどこまで載せられるかという別の欄です。

例えば説明用に、車両重量3,200kg、乗車定員2人、最大積載量2,000kgと仮定すると、車両総重量は3,200＋110＋2,000＝5,310kgになります。この車を「総重量5トン台」と呼べても、荷物を5トン積めるという意味ではありません。実在車の仕様例ではなく、欄の違いを示す計算です。出典：環境再生保全機構の車両総重量の説明

販売店には「4トン車が欲しい」だけでなく、荷物の最大重量、パレット枚数、荷室寸法、必要な架装を伝えます。完成車の車検証と見積仕様で、最大積載量と車両総重量をそれぞれ確認するのが出発点です。

国内の公表例を、荷物の量から読み分ける

下表は、メーカーが公表する対象車型の例です。すべてを積載4トン車として並べた表ではありません。異なる大きさの車を一律に比べないための入口として使ってください。

出典：いすゞELF EV日本公式、日野2026年6月2日発表、三菱ふそうeCanter日本公式。いすゞは積載量が架装仕様で異なると注記しています。車名だけで、表の最大値がどの仕様にも当てはまるとは判断しないでください。

実際に4,000kgを積む必要があるなら、この表の2トン・3トンの車型をそのまま代替にすることはできません。走行距離が短く充電しやすい車でも、必要な荷物が載らなければ同じ仕事を引き継げないためです。適合する完成車を、架装業者を含めて指定してもらいましょう。

荷物は、商品だけでなくパレットや容器も数える

車を選ぶ前に、忙しい日の荷物を一度書き出してみてください。商品、パレット、台車、空き容器など、積むものの合計が必要です。荷室に収まるかという体積の問題と、積める重さの問題も分けて考えます。

仮に商品450kgとパレット50kgの組を6組運ぶなら、合計は3,000kg。商品650kgとパレット50kgなら4,200kgです。どちらも説明用の仮定ですが、同じ6枚でも必要な積載量が1.2トン変わります。帰りに回収品が増えるルートなら、その区間の積み方も確認します。

冷凍・冷蔵機器、パワーゲート、棚などを追加する場合は、完成車の重量や電力の使い方へどう反映されるかを見積書で確認します。カタログの平ボディ例と、実際に必要なバン架装を同じ条件として扱わないことが大切です。

帰庫から出発までに、翌日分を戻せるか

次に、荷物を積んだ状態の運行と充電を合わせます。公称航続距離は試験条件の値で、実際のルート、気温、空調、積載、架装機器によって変わります。「カタログで250kmだから毎日250kmの配送へ使える」といった決め方ではなく、メーカーと実際の運行条件を共有してください。

説明用に、1日の走行で電池から50kWhを使い、充電効率を90％、設備からの平均給電出力を6kWと仮定します。設備側で必要なのは約55.6kWh、補給時間は約9時間16分です。23時帰庫・翌朝7時出発の8時間には収まりません。特定車種の電費や充電性能を示す計算ではなく、運行表と設備を同時に見るための例です。

同じ条件の2台を、設備全体で合計6kWしか出せない構成へつなぐなら、必要な約111.1kWhの給電には約18時間31分かかる計算です。充電口が2個あることと、2台とも同じ速度で充電できることは違います。電源容量、同時充電の制御、車両側の受け入れ条件まで相談しましょう。

見積もりには、車両と設備と運行の条件をそろえる

販売店へは、最も荷物が多い日と距離が長い日、帰庫時刻、休日の稼働、途中で立ち寄れる拠点を伝えます。車両だけ先に決めるより、営業所の現地確認と並行した方が、必要な充電時間と設備の相談を進めやすくなります。

価格は、本体・架装・充電器・工事・保守を分けて受け取ってください。補助金を使う場合も、見込額だけを引いて比較せず、その車型と申請者、契約や登録の時期が対象かを制度の公式案内で確かめます。今回、一律の補助率や10年間の整備費を、全車へ当てはめる比較はしていません。

運転できる免許についても「EVだから」「小型という車名だから」では判断せず、完成車の車両総重量・最大積載量・定員と、運転する人の免許条件を販売店などへ照合します。大型の車体を運転できるかという問題と、毎日の荷役がしやすいかという問題を、それぞれ確かめてください。

販売店へ持っていきたい、5つの確認項目

1. 最も重い区間で、商品と容器・パレットを合計すると何kgになるか。
2. 完成車の最大積載量、荷室内寸、開口と床の高さは必要条件を満たすか。
3. 空調や架装の動作も含め、そのルートで使う電気をどう検証するか。
4. 翌朝までの停車時間に、台数分の必要量を補給できるか。
5. 車両・設備の点検、故障時の相談先と代車・運行の代替を決められるか。

EVトラックの比較は、航続距離の長い順に並べるだけでは決まりません。最初に荷物と架装を固定し、その一日の仕事を終え、次の朝に出られる条件をそろえること。その順番なら、「4トン」という呼び方に引っ張られず、自社の仕事に合う車型を販売店と具体的に探せます。

公式情報の確認日：2026-09-08（JST）

日野デュトロ Z EVとZM6を選ぶときは、1便の荷物量と、1日に荷物を積み降ろす回数を先に整理しましょう。小口配送で頻繁に乗降する仕事と、重い荷物をまとめて運ぶ仕事では、必要な車両条件が異なります。両車の単価や公表航続距離だけで、どちらが得かを決める比較ではありません。

2026年モデルのデュトロ Z EVとZM6を比較

出典：日野の2026-06-02発表、ZM6公式製品情報、ZM6導入事例。積載量は対象となる完成車の数値を確認してください。航続距離は測定条件がそろっておらず、4kmの差を実際の走行性能差と判断できません。

小口配送は、荷室への出入りを実車で確かめる

デュトロ Z EVを検討したいのは、1便の荷物が対象仕様の積載量に収まり、乗降と荷物の取り出しを何度も繰り返す使い方です。日野は荷役・積載の説明で超低床構造を案内しています。床が低いこと自体より、自社の荷物を持った状態でどこから乗り込み、どこへ置き、どの扉から出すかを見てください。

試乗・展示車の確認では、普段使う台車やケースの寸法を持参します。荷室の通路を塞がず積めるか、雨の日に濡らしたくない荷物を扱えるか、納品先の停車位置で扉を開けられるかを確認します。必要な積載量を超える場合は、車種を替えるだけでなく、便数やルートそのものの見直しが必要です。

重い荷物をまとめるなら、積載量と荷室容積を両方見る

ZM6の導入事例では積載重量2,550kgですが、必要な架装を付けた注文車で同じ値になるとは限りません。パレット、冷凍機、ゲート、棚などを含む完成車の仕様で確認しましょう。重量が収まっても荷室に入らなければ便数は減らせません。

「積載が大きいから運転者を減らせる」とは断定できません。配送先の時間指定や荷役の順番、納品先の進入条件によっては、1台に集約できない場合があります。運転者の免許条件も、車名ではなく完成車の車両総重量・最大積載量などと免許証を照合します。

荷役時間の差と、増便の費用を同じ表にする

同じ荷物・同じ配送先を運ぶ前提で、乗降、荷物の出し入れ、移動、充電待ち、追加便に要する時間を記録してください。低床車の扱いやすさと、大きい車両でまとめて運ぶ効果を、同じ配送件数で比べます。

計算例（改善実績ではありません）：仮に1回の作業が10秒短くなり、それが1日80回あれば、差は800秒、13分20秒です。ただし、その分だけ人件費が減るとは限りません。実際の作業時間を測り、残業や増便が変わるかまで確認して初めて費用へ反映できます。

帰庫後の充電と、予備の運行手段を確認する

日野は環境性能ページで普通充電・急速充電への対応を案内しています。ZM6も含め、希望する車両の対応規格・受入電力と、営業所の充電器・電源を照合します。容量が大きい電池だから安心と考える前に、出庫までに必要な電力量を補えるかを確認してください。

遅い帰庫、連続する配送、冬季や空調の使用がある日は、通常日と分けて検証します。充電器が使えないときの代替施設についても、トラックが進入できるか、営業時間と待ち時間、料金まで確認しましょう。商用EVの充電計画もあわせてご覧ください。

5年間の支出は、同じ配送量で比較する

前提は保有5年、同じ配送量・サービス水準です。必要台数が異なる場合、単価ではなく必要台数分の合計を比べます。未確認の金額は0円にせず、税抜・税込も統一してください。

たとえば年間12,000km、充電損失込みの購入電力量を0.5kWh/km、電力量単価を30円/kWhと仮定すると、電力量料金は年間180,000円、5年間900,000円です。両車の実測値ではなく、基本料金増分や設備費も含みません。自社ルートでの確認値へ置き換えてください。

購入方式では車両代と返済元金を二重に足さず、リース方式では月額に含む整備や保険を別に加算しません。契約期間、中途解約、距離超過、返却時の費用まで見積書で確認します。旧資料の「5年契約のみ」「購入できない」という条件を、確認せず現在の全仕様へ適用しないでください。

補助金は、型式と契約に合う条件を確認する

補助金の基準額だけで有利・不利は決められません。対象年度、登録する型式、用途、購入・リース、値引き、申請時期を確認します。LEVOの事業Q&Aと公募資料を参照し、補助金を織り込む前の支払額と、見込む額を分けてください。

本サイトの試算は概算の整理用で、交付額や受給の確約ではありません。リース料に補助金が反映済みなら再度差し引かず、補助金の入金前に必要な資金も確保できるか確認します。実際の申請や契約は販売先・執行団体の最新案内に従います。

比較相談に必要な情報をまとめる

1. 最大の荷物重量と容積、台車・パレット・必要な架装
2. 1日の配送件数、乗降回数、最長ルートの距離
3. 帰庫と出庫時刻、充電場所と電源の状況
4. 導入地域・台数・希望時期、購入またはリースの希望
5. 運転者の条件、整備先、故障時の代車条件

ほかの候補はeCanter比較、エルフEV比較をご覧ください。記事中の公式資料は2026-09-08（JST）に確認しています。契約時点の完成車仕様と見積もりで最終確認してください。