Model Yは駐車中になぜ電池が減る？セントリー・空調・低電力モードの見直し方
走っていないのにModel Yの電池が減る。車載エネルギー画面の見方、自宅でのセントリー除外、空調の停止条件、長期駐車の準備を日本公式説明書から解説します。
続きを読む世界の新車情報と、EV・PHEVの選び方・使い方
世界の新車情報と、EV・PHEVの選び方・使い方
海外メーカーの車種と技術を探せます。日本導入や国内販売の有無は各記事の条件をご確認ください。
走っていないのにModel Yの電池が減る。車載エネルギー画面の見方、自宅でのセントリー除外、空調の停止条件、長期駐車の準備を日本公式説明書から解説します。
続きを読むEQS SUVの7人乗りと荷物の両立を、座席配置・荷室・駐車寸法から確認。日本向けMP202601の公式資料と、家族で現車を見る順番を紹介します。
続きを読む日本向けEQS SUVの公称電費214Wh/kmを、毎日50kmと月1,000kmの電気代へ換算。家庭充電の時間、冬や高速道路、公共急速充電の課金条件を分けて考えます。
続きを読む中古のBMW i3を探すと、走行距離が少ない初期型と、価格の高い120Ah型が並びます。そこで気になるのが、「安い方を選んでも、電池の交換で高くつかないか」という点ではないでしょうか。
続きを読む中古のBMW i3を見て、「満充電に12時間もかかるなら、毎日使うのは難しいのでは」と感じていませんか。日本で2019年に発売された120Ah型は、公式発表で普通充電3.7kW、満充電まで約12時間と案内されていました。ただし、通勤で使った分を戻す時間は、空に近い電池を満たす時間とは違います。
続きを読む上へ開くModel Xのドアは、天井が低いと横へ動くことも。車庫の梁、子どもを乗せる立ち位置、雨の日の操作、電力がないときの開け方まで、日本公式マニュアルで確認します。
続きを読む北米のLucid Airは、テスラSuperchargerで最大50kW。高電圧CCSとの違いを、電圧の仕組みと休憩時間の試算から説明します。帰宅後の補給、アダプター選び、2027年式の予測航続距離と保証も確認しました。
続きを読むModel 3の荷室682Lは前後合計。ベビーカーの入口、ミラーを含む駐車幅、後席の乗り降り、通勤30kmの充電量まで、家族で使う前に確かめたい点を日本公式資料から整理します。
続きを読むアウディA2 e-tronの公称急速充電時間は、小さい電池で24分、大きい電池で29分。差は5分ですが、同じ残量10→80％でも、戻せる電力量の概算は 約35kWhと約55kWh です。時間だけを比べると見落とす約20kWhの差が、遠出の日に次の休憩をどこで取るかという話につながります。
続きを読む週末は泥の付いた靴で公園から帰り、平日は買い物袋を両手に持って車へ戻る。そんな家族の車選びで悩ましいのが、ダチア・ストライカーのExtremeとJourneyです。フランス仕様のhybrid 155では、 どちらも車両価格30,100ユーロ、VAT込み 。同じ動力・同じ出発価格なのに、標準装備が助け
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